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發(fā)布時間：2023-10-14 00:16:20 作者：學(xué)術(shù)小編 來源：www.jyydt.com.cn
1.1 制冷系統(tǒng)原理 汽車空調(diào)的壓縮機依靠汽車發(fā)動機的動力提供，汽車在怠速狀態(tài)下打開 空調(diào)制冷，怠速會明顯增大，油耗也會相應(yīng)的增加。 油耗增加的大小與環(huán)境 溫度有最直接的關(guān)系，環(huán)境溫度高，制冷劑膨脹的壓力大，發(fā)動機驅(qū)動空調(diào) 的消耗也相應(yīng)加大，環(huán)境溫度低油耗相應(yīng)減少。 1.2 制熱系統(tǒng)原理 汽車空調(diào)制熱與壓縮機沒有絲毫關(guān)系。 制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的， 是由汽車的散熱水箱（中控臺下面的暖風(fēng)機總成的副水箱）提供。 早晨在熱 車前空調(diào)吹出來的是冷風(fēng)，待熱車后空調(diào)熱風(fēng)源源不斷的送出來，制熱本身 基本沒有能量消耗，是利用汽車的余熱完成的。 但在冬季，為了提升水溫， 加大噴油量，也使耗油量增加。 但是只是在啟動初期，等發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常， 頁腳 就是利用發(fā)動機的散熱來供暖了。
